Ürün Başlığı

Özel CNC Üst-Son Kiti|Erken 2JZ-GTE-VVTi Olmayan Bloklar

Tanım

İlk 3,0 L ikiz-turbo bloklar için hassas-frezelenmiş 6061 alaşımlı üst-uç kapaklar. Özellikler -10 ORB havalandırması, çıkarılabilir buhar saptırma plakaları ve stok vadi plakalarını korur.

Hassas Frezelenmiş Üst-Uç Havalandırma Çözümü: Erken 2JZ-GTE (-VVTi Olmayan)

İlk-nesil 3,0L çift-turbo sıralı-altılı, aşırı beygir gücüyle başa çıkma konusunda efsanedir, ancak dahili blok havalandırmasını yönetmek, motor üreticileri için bir engel olmaya devam etmektedir. Yüksek güçlendirme seviyelerini zorlarken, standart üst düzey bileşenler-yağ buharını etkili bir şekilde ayırmada başarısız olur. Toyota 2JZ GTE vvti olmayan İnce Kütük valf kapaklarımız, özellikle birikme yoluyla darbelerle- mücadele etmek üzere tasarlanmıştır. Bu üniteler, sıkı CNC hassasiyetini işlevsel akışkan dinamiği ile birleştirerek, mekaniğin ikonik fabrika buji vadisi plakasını tamamen sağlam tutarken harici yakalama kutularını zahmetsizce çalıştırmasına olanak tanır.

Toyota 2JZ GTE non vvti Slim Billet valve covers supplier

Buhar Ayırma Mekaniği

Dahili blok kısıtlamasına neden olmadan maksimum yağ{0}}hava ayrımı elde etmek için bu kurulum, özel, çıkarılabilir bir yönlendirme plakası sistemini entegre eder. Bu dahili alüminyum bariyer, yoğun yağ damlacıklarını havalandırma ağından çıkmadan önce yakalar. Temiz buhar daha sonra entegre -10 ORB (O-Ring Boss) dişli çıkışlardan geriye doğru yönlendirilir. Bu tam konfigürasyon, rezervuar tankınıza düzgün bir akış yolu sağlar. Geleneksel konik boru dişleri yerine O-Ring Boss işlemenin tercih edilmesi, karmaşık özel tesisat düzenleri için üstün, sızdırmaz bir sızdırmazlık sağlar.

Ticari Tedarik ve Alaşım Verileri

Ticari alıcılar ve toplu alıcılar için güvenilir üst düzey donanımların güvence altına alınması çok önemlidir. VVTi olmayan kanıtlanmış bir 2JZ ince kütük alüminyum valf kapakları üreticisiyle ortaklık yapmak, dökülmüş döküm metalde bulunan yapısal tutarsızlıkların ortadan kaldırılması anlamına gelir. Her bir üniteyi ekstrüzyonla çekilmiş 6061-T6 alaşımlı bloklardan frezeleyerek kauçuk conta oturma kanalı boyunca mutlak düzlük sağlıyoruz. İşletmeniz Toyota 2JZ GTE tedarik zinciri için güvenilir bir Çin CNC kütük ince valf kapaklarını değerlendiriyorsa, endüstriyel tesisimiz toplu palet siparişleri için sıkı boyut kontrolü sağlar. Ayarlama tesisleri, bu özel satış sonrası Toyota 2JZ GTE vvti olmayan İnce Kütük valf kapakları kitini stoklayarak müşterilerine sızdırmaz, görsel açıdan çarpıcı bir motor yükseltmesi sunabilir. Gizli siyah anodize kaplama veya ham metal kaplama seçenekleriyle sunulan bu Toyota 2JZ GTE vvti olmayan İnce Kütük valf kapakları, her türlü yüksek çıkışlı yapı için ağır işlere uygun bir temel sağlar.

Donanım ve Geometri Detayları

Ana Metal: Ekstrüde 6061-T6 Alüminyum Alaşımı.
Havalandırma Düzeni: İkiz -10 ORB arkaya bakan çıkış bağlantı noktası.
Dahili Yönlendirme: Çıkarılabilir alaşımlı buhar bariyerleri.
Kurulum: Orijinal kauçuk çevre contalarını ve standart ateşleme bobini donanımını kabul eder.

Uygulama Notları

Tamamen 1997 öncesi mimari için tasarlandı:

JZA80 Şasi: 1993 - 1997 (İkiz Turbo, ilk nesil)
JZS147 Şasi: 1991 - 1997 (İkiz Turbo, ilk nesil)
Dikkat: Bu öğedeki bobin paketi montaj dişleri ve çevre geometrisi, değişken valf zamanlaması ile donatılmış 1997 sonrası silindir kafalarıyla aynı hizada olmayacaktır. Doğal emişli blokların üzerine kurulum yapmaya çalışmayın.

Popüler Etiketler: toyota 2jz gte vvti olmayan ince kütük valf kapakları, Çin toyota 2jz gte vvti olmayan ince kütük valf kapakları tedarikçileri, üreticiler, 2JZ alüminyum üst su borusu, Toyota 2JZ için satış sonrası emme manifoldu, 2JZ motor için satış sonrası yağ pompası dişlileri, CNC işlenmiş ince valf kapakları Toyota 2JZ GE, Toyota 2JZ, Toyota 2JZ GTE Vvti Olmayan İnce Kütük Vana Kapakları