Toyota 2JZ GE Vvti Kütük Vana Kapakları

OEM-Profil Ekstrüde Alaşım Kapaklar|2JZ-GE VVTi|R35 Hazır

3,0L 2JZ-GE VVTi için 5-eksenli frezelenmiş 6061-T6 alüminyum kapaklar. Fabrika Z ekseni yüksekliğini korur, PCV'yi buhar bariyerleriyle korur ve GTE merkez plakalarını monte eder.

Doğal emişli 3.0L VVTi ateşleme sisteminin zorlamalı endüksiyon için yükseltilmesi genellikle özel üretim gerektirir. Bu fabrika-yüksekliği 6061-T6 muhafazalar, R35 akıllı bobinleri ve adaptör braketleri olmadan GTE-özel merkez plakasını doğrudan kabul ederek bu sorunu çözmektedir. Büyük boyutlu 10/12AN çıkışları ve çok-katmanlı dahili buhar bariyerleri yoluyla emme manifoldunu yüksek-RPM darbelerine-karşı korurlar ve ısıyla bükülmüş fabrika plastiklerini mutlak yapısal sağlamlıkla değiştirirler.

Fabrikanın Z-ekseni boyutunu değiştirmeden sıfır-sızıntı çevresine ulaşmak için mühendislik departmanımız, yeni bir silindir kafası üzerinde endüstriyel hesaplamalı haritalamadan yararlandı. Bu kesin geometrik veriler, Toyota 2JZ GE vvti Kütük valf kapaklarını garantili ±0,005 mm flanş düzlüğüyle üretmemize olanak sağladı. Kablo demeti değişikliği gerektiren düşük-profilli alternatiflerin aksine, OEM yüksekliğinin korunması, standart fabrika ateşleme bileşenleri için tam açıklık sağlar. Ayrıca, bu satış sonrası 2JZ kütük valf kapakları, özel CNC-dişli montaj çıkıntılarını entegre eder. Bu özel mimari değişiklik, teknisyenlerin yüksek-çıkışlı Nissan R35 bobinlerini ikiz-turbo 2JZ-GTE merkezi vadi plakasının yanına sorunsuz bir şekilde cıvatalamalarına olanak tanıyarak NA valf mekanizması estetiğini etkili bir şekilde modernleştirir.

Ağır palet yükleri, askıdaki sıvıyı PCV hatlarına zorlar. Buna karşı koymak için, çok-katmanlı bir paslanmaz çelik ve alüminyum buhar bariyeri doğrudan üste- monte edilen havalandırma dişlerinin altına cıvatalanmıştır. Bu özel portlar, 10AN veya 12AN tesisat için yapılandırılabilir ve mekanik ayırıcı, ara soğutucu borularını tamamen kuru tutarken, büyük karter boşaltma yetenekleri sağlar. Tüm düzenek, standart OEM kauçuk contalar kullanılarak doğrudan silindir kafasına monte edilir ve blok delme veya özel sızdırmazlık çözümlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Toyota 2JZ GE vvti Kütük valf kapaklarına yükseltme, yüksek-çıkışlı NA-T kurulumları için sızdırmaz bir temel-garanti eder.

Özel bir 2JZ GE kütük valf kapağı seti üreticisi olarak faaliyet gösteren RCH Precision, ayarlama ağlarına tutarlı, ISO9001:2015 sertifikalı valf mekanizması donanımı sağlar. Ekstrüzyona tabi tutulmuş havacılık alaşımından oluşan 5-eksenli frezeleme işlemimiz, sıfır mikro-gözenekliliği ve maksimum termal dağılımı garanti eder. Çin Toyota 2JZ GE valf kapağı değiştirme tedarik kanalını değerlendiren ticari distribütörler için, bu envanteri tedarik etmek, B2B müşterilerinizi, eskiyen döküm plastiklerin doğasında olan ısının neden olduğu bozulmadan korur. Yüksek kaliteli Toyota 2JZ GE vvti Kütük valf kapakları yükseltmesi sağlamak, motor üreticilerinin hemen kuruluma hazır, dayanıklı bir bileşene sahip olmasını sağlar. Temel alaşım, çıkarmalı üretim yoluyla kesin olarak kesilmiş 6061-T6 alüminyumdan ekstrüde edilmiştir.

Doğal emişli 3,0L VVTi silindir kapağı için kesin olarak boyutlandırılmıştır. Doğrulanmış kasa uygulamaları arasında 2001–2005 Lexus IS300 (JCE10), 1998–2005 Lexus GS300 (JZS160) ve 1998–2002 NA VVTi JDM Toyota Supra (JZA80) yer alır. Ayrıca VVTi bloğuyla donatılmış Toyota Crown, Progres ve Altezza Gita platformlarıyla da fiziksel olarak uyumludur.

Dikkat:Çevre sızdırmazlık kanalı, yalnızca GE VVTi kafası için hesaplamalı olarak eşlenmiştir. İlk-VVTi olmayan bloklara veya fabrika çıkışlı 2JZ-GTE silindir kafalarına doğru şekilde OTURMAYACAKTIR.

Popüler Etiketler: toyota 2jz ge vvti kütük valf kapakları, Çin toyota 2jz ge vvti kütük valf kapakları tedarikçileri, üreticiler, 2JZ alüminyum üst su borusu, Toyota 2JZ için satış sonrası emme manifoldu, 2JZ motor için satış sonrası yağ pompası dişlileri, CNC işlenmiş ince valf kapakları Toyota 2JZ GE, Toyota 2JZ, Toyota 2JZ GTE Vvti Olmayan İnce Kütük Vana Kapakları